“出租车改革”,厦门要学义乌还是襄阳?

上一篇 / 下一篇  2015-05-27 15:23:23 / 个人分类:大杂烩

     “出租车改革”,厦门要学义乌还是襄阳?

 

 

  义乌率先启动出租车改革,再次受到全国关注。是不是改革,现在“改革”一词到处“滥用”,窃以为,改革关键在于“革”即“变”,共产党的革命就是“穷则思变”;现在的改革,如果不从根本上让利于民,就谈不上“改革”。如,费改税,政府应当秉持让利于民的原则,否则就完全失去费改税的实际意义,也就是说,不让利于民,费改税有何意义吗?又如,药品的招投标改革,若由专家控制药品价格,医药分家;老百姓还是感觉药品价格上升,药厂不生产、不销售降价药,医院、医生不进低价药、不开低价药;那么,不让利于民,任何医改都是白搭。同样,如果所谓“出租车改革”只是修修改改一下,出租车司机因为“份子钱”的问题,让他们觉得“无奔头”,甚至“罢运”,甚至把“愤怒”指向“专车服务”,那还算“改革”吗?

 

  此次义乌的“出租车改革”引爆点是“黑车”。每当义乌火车站的乘客鱼贯而出时,广场前很快围上来一群私家车主,“要出租车吗?市区不打表30块”。对这种现象,提到改革,有的出租车司机说,“先把黑车打掉再说,其他的先不要瞎扯。他们又不用交份子钱,一天赚下来都是自己的,我们怎么拼得过他们?”以至于不少出租车司机对“不顺路”的客人不拉,一天下来有一半的客人是拼车的。他们(白班)的这样算账:每天工作10个小时,350元的成本压在头顶,150元油钱,200元白班(7-17时)份子钱。基本做到下午2点,才能把这个成本赚回来,接下来的3小时赚到的钱才是自己的,150元上下。此次义乌的“出租车改革”最引人注目的无非是将取消营运权有偿使用费。今年,营运权使用费将从原先的每车每年一万元降低到5000元,明年起开始全部取消。然而,出租车司机每年向公司上缴的份子钱超过12万元(指1辆车,两个人),而营运权使用费其实只有10000元,占十分之一都不到。也就是说,分到一辆车的两个司机头上,每个月只有几百元,相当于每个司机每天多收入20-30元而已,还是明年的事,后年呢,物价会不会上涨,政府如何解决“份子钱”的问题?你可知道,2014年义乌实现生产总值968.6亿元,按可比价格计算,增长9.5%,增速在省内十七强县名列前茅。若以平均人口计算,不知厦门有此水平吗?有句话说“舍不得孩子套不住狼”,不知义乌的“出租车改革”算不算真正让出租车司机感到“让利于民”?

 

  现在,倒是要说一说襄阳出租车“公车公营”模式,在原有1700辆出租车的基础上,新增500台出租车,将其经营权特许市公交总公司有偿使用,实行“公司化经营、员工制管理、工资式福利待遇”的经营模式,抛弃挂靠、承包、班费、份子钱的传统做法,采取考核制员工管理新模式,实行公司购车统一经营,招聘员工签订合同,结合业绩考核发放工资,同步办理社保保障权益。“公车公营”,必须对不打表营运、拼客等违规行为进行有效监督。为此,襄阳公交投资1000万元开发出一套高度集成、便于操作的出租车信息综合管理系统,实现对车辆营运全方位、全过程、全时段的监控。目前,已新增出租车450辆,实载率达71%,乘客满意率达99.8%,这就是出租车管理的“襄阳经验”。

 

  两者比较,诸位,是义乌还是襄阳的经验好一些?厦门要学义乌还是襄阳?窃以为,唯有让出租车司机感到“让利于民”的“出租车改革”才称得上“改革”。

 


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老呆的个人空间 引用 删除 老呆   /   2015-06-06 07:49:04
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老呆的个人空间 引用 删除 老呆   /   2015-06-06 07:48:59
雅博佳文化工作室 引用 删除 东元居士   /   2015-06-02 19:42:54
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小胡同的个人空间 引用 删除 小胡同   /   2015-05-28 16:57:29
原帖由fxm268于2015-05-28 13:07:15发表
原帖由小胡同于2015-05-27 21:48:05发表
难不难,fxm268 说的不算,别人一谈出租车别就像打鸡血似的兴奋,也不想.

说兴奋如打鸡血的如就人身酸了言溜溜,所谓“风度”人快为zf办事容易而立说。
rosiel 引用 删除 rosiel   /   2015-05-28 16:12:15
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fxm268的个人空间 引用 删除 fxm268   /   2015-05-28 13:07:15
原帖由小胡同于2015-05-27 21:48:05发表
难不难,fxm268 说的不算,别人一谈出租车别就像打鸡血似的兴奋,也不想想全国各地为何都不容易,也不想想房地产的.

无官无职,我说的不算,你说的也一样,大家讨论问题,就事论事,保持风度,不要做人身攻击,你说难,应该说出难在哪里,说话何必酸溜溜?
刘洁成的文刀乱舞 引用 删除 刘洁成   /   2015-05-28 10:35:01
864174955的个人空间 引用 删除 864174955   /   2015-05-28 10:15:41
864174955的个人空间 引用 删除 864174955   /   2015-05-28 10:15:29
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黄胖HP 引用 删除 黄胖HP   /   2015-05-28 08:49:57
小胡同的个人空间 引用 删除 小胡同   /   2015-05-27 21:48:05
难不难,fxm268 说的不算,别人一谈出租车别就像打鸡血似的兴奋,也不想想全国各地为何都不容易,也不想想房地产的调控为何不容易。九牛一毛的一毛就是不容易拔下来让利于民,不知道吗?
南国之岛的个人空间 引用 删除 南国之岛   /   2015-05-27 21:29:24
对 “出租车改革”不才谈不了个所以然,认同“改革”一词到处“滥用”,尽管“穷则思变“已知,但有创意的是共产党的革命就是“穷则思变”,从毛泽东的“革命是暴动...”到邓小平的搞四个现代化就是革命,都是“ 穷则思变”。
fxm268的个人空间 引用 删除 fxm268   /   2015-05-27 21:06:04
原帖由三边于2015-05-27 20:24:11发表
原帖由fxm268于2015-05-27 18:54:06发表
也不要学义乌,也不要学襄阳,只要开放出租车牌照,问题迎刃而解,黑车自然.

开放出租车牌照有那么困难吗?为或不为而已。
请参阅我有关厦门出租车博文:
要解决厦门出租车乱象唯有开放出租车牌照http://blog.xmnn.cn/index.php?uid-1021893-action-viewspace-itemid-2260261
黑车存在是因为出租车太少http://blog.xmnn.cn/index.php?uid-1021893-action-viewspace-itemid-2293745
要整治黑车唯有增加出租车供给http://blog.xmnn.cn/index.php?uid-1021893-action-viewspace-itemid-2352385
司机为什么不能直接申请开出租车?(转载)http://blog.xmnn.cn/index.php?uid-1021893-action-viewspace-itemid-2359062
黑车无罪,过在限出租车http://blog.xmnn.cn/index.php?uid-1021893-action-viewspace-itemid-2376436
揭台北出租车管理之道:牌照免费发(转载)http://blog.xmnn.cn/index.php?uid-1021893-action-viewspace-itemid-2376500
是取消出租车公司暴利模式的时候了(转载)http://blog.xmnn.cn/index.php?uid-1021893-action-viewspace-itemid-2392336
三边的个人空间 引用 删除 三边   /   2015-05-27 20:24:11
原帖由fxm268于2015-05-27 18:54:06发表
也不要学义乌,也不要学襄阳,只要开放出租车牌照,问题迎刃而解,黑车自然消失。.

以前小胡同说的“你能人去管就能能能”你是否真的以为把你当能人了,法律未接轨、体制也不变,政府听话了?份子钱呢,司机也乖乖的?先试一试运营服务经营权无偿有限期使用再说也未尝不可。
林金山的个人空间 引用 删除 林金山   /   2015-05-27 19:38:22
林金山的个人空间 引用 删除 林金山   /   2015-05-27 19:38:18
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fxm268的个人空间 引用 删除 fxm268   /   2015-05-27 18:54:06
也不要学义乌,也不要学襄阳,只要开放出租车牌照,问题迎刃而解,黑车自然消失。
张肇彭的散漫地界 引用 删除 张肇彭   /   2015-05-27 17:21:16
老撷的个人空间 引用 删除 老撷   /   2015-05-27 17:19:40
 

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