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最新信息 :“玲珑神致 冰玉匠心” 明清德化瓷器精品展正式开展,现场81件精选珍品,展示出明清两代德化瓷器的魅力。德化的制瓷历史可追溯至唐末五代时期,而明清时期,德化制瓷工艺达到一个新的历史高峰,以玉洁冰清的胎釉质感与独具匠心的造型艺术享誉盛名。此次展览精选福建博物院馆藏的81件珍贵文物,展示了明清两代德化瓷器精品。本次展览由福建博物院、陈嘉庚纪念馆主办。在陈嘉庚纪念馆一楼展厅展出,于2019年4月12日结束...

共享与独享-共享单车考验一座文明城市的精神面貌

上一篇 / 下一篇  2017-03-10 10:41:15 / 个人分类:影像日记

共享单车已进入厦门一段时间了,这个由科技发展与观念创新结合孕育的新事物,对解决长期困扰市民公共出行最后一公里的难题,无疑如雨露甘霖,这期间我们通过报纸、媒体、朋友口传等方式对这种交通工具的存在和使用都给出了肯定的回答,那就是其符合低碳出行理念,让广大市民有了更多的出行工具选择。

查询相关资料,对共享单车的定义,是指企业与政府合作,在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务,是共享经济的一种新形态。

然而,当共享单车呼啦啦一夜之间涌上街头,其美好理念与现实的冲突也很快显现。随取随用,共享共用,这本是其一大优势,但衍生出的乱停乱放,却影响市容及道路使用;来者不拒,手续灵活,这是它的特色,但一些学生也兴冲冲骑着上路,又带来交通隐患,按照交通法规,12岁以下儿童是不能骑车上路的。绿色出行乃众人所爱,但骑行街头却险象环生,常常与机动车争抢路权,因许多地段根本没有慢行道。更有甚者,有人还进行恶意破坏,比如把车子上面的编号抹去、轮胎摔变形、轮胎气放掉等等……

3月9日笔者因一项调研任务,首次开通ofo,俗称“小黄”,骑行在厦门的湖滨中路、白鹭洲路、湖滨南路等地段,发现很多共享单车破坏严重、同时这些ofo自行车随意停放现象很严重、小区里面、马路边、商店门口等等。又比如在白鹭洲公园正门口右侧附近有个自行车固定点,但走过去发现ofo都是坏的,且轮胎变形、座椅丢失,这些车子已经很多天停放在这里,并没有专门有人去处理,试想,外地游客来到厦门,来到白鹭洲公园游玩,看到这些破损的自行车有何感想呢?共享这一个概念已经被转化为独享,反正用车成本很低,自己不需要买车,只要独自占有一辆,放在自己的家门口,把编号抹去之后就变成了“独享”专车。在网站上,我们可以看到ofo共享单车的广告语:以开放平台和共享精神接纳每一颗热衷共享的种子,共享发展、方便你我才是和谐厦门的一种精神。

 

显然,小小的共享单车牵动的不只是市民的观感,也不只是人们出行的“最后一公里”问题,而是整个城市的神经。它既考验城市的管理智慧,也检验市民的公共文明水准。

单车停放问题必须引起足够重视。一些居民小区和公共场所共享单车的乱停乱放,不仅影响市容市貌,也挤占了原本紧张的人行道等。对此,除了尽快划定共享单车的停放位置外,投放共享单车的企业也需强化管理,不能只管投放而轻视日常监管。同时,使用者的公共空间意识及文明自律水平的提高,也亟待引导与规范。否则,即便画定了单车停放位置,有些人照样可能不管不顾。

对于共享单车的使用和管理,笔者这里提出几点粗浅的建议,希望能有所帮助和参考。

1、尽快制订共享单车管理规定。作为地方法规,它既是对政府、企业、市民等各方责任的明确,同时也是对全体市民公共空间行为的规范。

2、尽快设置合适的共享单车停放点,这个停放点可以和政府单位、学校、企业等合作设立,同时在停放点必须设置归位刷卡装置,或者用手机刷、或者用卡刷,代表车子已经停放在指定位置,完成结算交付。只有这样才能规范管理,否则车子将长期停放在小区里面、单位大院、胡同道路旁,因为靠自觉是行不通的。

3、提高租金使用成本,降低行车费用,降低行车费用目前看已经是比较低的,同时企业还不断推出免费骑行日活动等等。提高租金使用成本就是为后续破坏和不自觉行为买单做准备的。

4、建立和完善社会诚信体系的建设,这个成本投入需要政府、行业、企业共建,将个人纳入社会诚信体系中,举个例子,若某个人在使用共享单车过程中恶意破坏,一旦被查出,直接将停止个人的信用卡、银行卡支付和领取限制,这样使用人会在第一时间知道自己做错了什么,应该去哪里接受高额罚款或处罚,一旦处罚或罚款完成,恢复个人的信用。在社会主义初级阶段,我们社会的文明仍然是初级阶段,只有构建完善的信用互联体系基础上,让破坏者付出巨大的代价才可以震慑种种不文明的行为。

5、作为共享单车的经营企业,应该推出奖励制度,接受市民的举报,一旦有市民举报或发现身边有人恶意破坏公共骑行工具,在收集证据之后给予举报人高额奖励,这种奖励可以刺激大家相互监督,自觉规范个人行为,既然有人吃饱了没事搞破坏,就有人吃饱了专门找这些破坏分子,因为举报一次就有高额的奖励,肯定有人会去做,这也算是一个兼职工作了,对企业而言,减少车子的损失就是最大的盈利。

也有人说,共享单车是由企业主导,企业自有其利益追求与考量,出了问题找企业好了。此话有一定道理,作为投放共享单车的企业,理当不断提高运营管理水平。但也要看到,共享单车虽由企业主导并推动,然其本身却有着浓厚的公共服务色彩。它所涉及的安全、路权及市容等问题,不仅事关城市规划及治理,也与百姓利益密切相关。因此,共享单车能否有持续的生命力,并与整座城市和谐共存,它已不仅仅是企业的考题,也是政府部门不可回避的公共管理命题。建立完善的制度和弥补法律上的空缺,改进和创新共享单车的管理举措,推动共享单车的普及和规范使用是今后的目标。

 


共享单车靠自觉行为停放在指定的区域,有点难度,必须设置相应的刷卡设备,确保已经归位。

 被抹去编号的共享单车,其实目的就是要独享




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TAG: 石子

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